Туркменистан усиливает роль международного транспортного узла
2025 год стал для Туркменистана периодом масштабной модернизации транспортной и коммуникационной инфраструктуры. В стране реализуются национальные программы, направленные на развитие транспортно-коммуникационного комплекса и интеграцию в мировую систему перевозок, сообщает информагентство TDH.
В основе стратегии — идея возрождения Великого Шёлкового пути. Трансконтинентальная трасса способствует экономической интеграции Туркменистана и стран региона.
Также реализуются программы по модернизации материально-технической базы транспорта, расширению сетей и укреплению международных связей. Важным шагом стало заключение Ашхабадского соглашения между Ираном, Оманом, Катаром, Туркменистаном и Узбекистаном, а также соглашений «Lapis Lazuli» и TRACECA и строительство железнодорожной магистрали Казахстан–Туркменистан–Иран.
Помимо этого, Туркменистан сотрудничает с ICAO, IATA, EASA, IRU, ОСЖД, IMO и другими международными организациями. С инициативы страны Генассамблея ООН приняла ряд резолюций, включая «Десятилетие устойчивого транспорта» (2026–2035 годы) и «Авазинскую политическую декларацию». В 2025 году в Национальной туристической зоне «Аваза» прошла Третья Конференция ООН по развивающимся странам без выхода к морю, в которой участвовали 32 государства.
В транспортно-коммуникационном секторе проведены структурные реформы. Указом Президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова упразднено Агентство транспорта и связи при Кабинете Министров, созданы Министерство железнодорожного транспорта, Министерство связи, Министерство автомобильного транспорта, а также Государственные службы «Türkmenhowaýollary» и морского и речного транспорта.
Гражданская авиация развивается по национальной программе до 2030 года. В мае 2025 года открыт Международный аэропорт Балканабата. Национальная авиакомпания получила статус члена TIACA, а Школа подготовки авиационного персонала «Türkmenhowaýollary» сертифицирована по программе ICAO «Trainair Plus».
В морском и речном транспорте модернизированы порты, увеличены грузо- и пассажироперевозки, ведётся строительство и ремонт судов на заводе «Balkan». В декабре 2025 года в Туркменбаши прошёл региональный семинар IMO по современным навигационным стандартам с участием стран региона.
Автодорожная сеть страны расширяется. В 2025 году введён в эксплуатацию мост через залив Гарабогаз, а начато строительство участка Туркменбаши–Гарабогаз–граница Казахстана. Министерство автомобильного транспорта закупило 700 автобусов «Yutong ZK6128HG» для улучшения внутригородского сообщения.
Железнодорожный транспорт оснащается современными локомотивами, пассажирскими и специализированными вагонами для перевозки грузов. В 2025 году проведена модернизация железнодорожного вокзала Туркменбаши.
Цифровизация и связь развиваются параллельно с транспортной инфраструктурой. Министерство связи обеспечивает электронные услуги, развитие высокоскоростного Интернета 4G+ и 5G, а также внедрение «Электронного правительства». В 2025 году утверждена Концепция цифровой экономики на 2026–2028 годы.
Туркменистан реализует проекты по кибербезопасности, сотрудничеству с международными организациями и развитием высокотехнологичных отраслей, включая программное обеспечение и электронные сервисы. Ежегодный конкурс «Цифровое решение» стимулирует инновации.
Страна укрепляет позиции на международных транспортных маршрутах, развивает мультимодальные перевозки и цифровые технологии, становясь ключевым транзитным узлом региона и надёжным партнёром для зарубежных государств.
